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中華人民共和国では、建国後長らく軍の管轄下にある中国民用航空総局(CAAC)のみが国内の航空便全てを管轄していました。しかし、1980年にこのCACCは軍の管轄を離れて企業となり、5つの地方管理局を設立しています。この地方管理局のうち、上海に拠点を置いていた上海管理局が空港管理と分離して航空会社として独立し、現在の中国東方航空となりました。2002年には、民間航空会社を集約する政府の政策で中国西北航空、中国雲南航空、長城航空、武漢航空を合併し、2010年には同じ上海を拠点とする上海航空を子会社化しています。
中国の航空会社は、中国民用航空総局時代の1973年に羽田空港へ初めて就航しました。その路線を引き継いだ中国東方航空は、中国の航空会社では初めて日本人の客室乗務員が搭乗し、ハブ空港の上海浦東国際空港にも日本人地上スタッフが勤務する等、日本人の採用が進みました。また、日本航空(JAL)とはコードシェア便を運航しています。
使用している航空機は主にボーイングとエアバスですが、中国国内では国産の航空機を使う路線もあります。座席のクラスは、基本的にファーストクラス(F)、ビジネスクラス(C)、プレミアムエコノミー(W)、エコノミー(Y)です。しかし、設置されるクラスは使用する航空機の機種によって異なります。以前は比較的運賃が安いのと「中国の」航空会社という事もあって、機内サービスが悪いというイメージが付いていましたが、会社も最新の機材を入れる等した結果、他の航空会社と遜色なくなりました。
無料で預けられる荷物の範囲は、路線や座席のクラスによって異なります。日本、韓国、ドバイ、シンガポール、オーストラリア、ヨーロッパの路線の場合、座席クラス共通で3辺の和が158cm以内、重量はファーストクラス及びビジネスクラスが1個あたり32kg以内です。プレミアムエコノミーとエコノミークラスでは、1個あたり23kg以内が預けられます。預けられる個数は、ファーストクラスが3個まで、他のクラスは2個です。なお、サイズが超える場合、超過料金が3辺の和が158cm 以上203cm 以下なら1個あたり1000人民元、それ以上は2000人民元掛かります。個数オーバーは、1個目は1000人民元、2個目以上は2000人民元です。エコノミークラスで重量オーバーの場合、23kg以上32kgなら1個あたり1000人民元です。クラス共通で32kg以上の荷物は預けられません。また、座席を取っていない乳幼児がいる時は、10kgまでの荷物と折り畳み式のベビーカー1台が無料預かりです。アメリカ・カナダ路線では、預けられる個数が全クラス2個になります。中国国内路線では、1個あたりのサイズが40x60x100cm以内、最大重量が32kgです。しかし、エコノミークラスでは無料で預けられるのは20kg、ビジネスクラスでも30kgまでなので注意しましょう。中国東方航空のマイレージサービス「東方万里行(イースタンマイルズ)」会員の場合、ランクによって無料で預けられる手荷物の数が追加になるサービスもあります。
機内に持ち込める荷物は、3辺の合計が115cm以内(各辺の最大高さ55cm、長さ40cm、幅20cm)、重量10kgまでです。大体、機内の収納棚や座席の下にきちんと収まるぐらいが限度と考えて良いでしょう。
リチウムイオン電池を搭載したパソコンやカメラ、携帯電話等の電子機器等や予備用の電池は、100Wh以下なら機内持ち込みのみが可能です。100Wh~160Whの電池は、航空会社の承認が必要ですが、乗客1人につき2個まで認められます。それ以上の出力の電池は、一般の航空機での輸送を禁止されているので機内持ち込みも預けることもできません。
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